00:00:00: Toby: Guten Abend Thomas, Hallöchen, da sind wir mal wieder. Zumindest findet die Aufnahme an

00:00:00: Thomas: Guten Abend, Tobi!

00:00:02: Thomas: Ja, komplett außerhalb des Sendeplans.

00:00:09: Thomas: Genau, das ist ja, genau, das ist das Schöne am Podcasten.

00:00:11: Toby: einem sehr ungewöhnlichen Wochentag statt. Wann wir das veröffentlichen, hängt ganz davon ab,

00:00:15: Toby: wie lange sich die Sendung in die Länge zieht. Na ja, aber wir haben ja öfter mal zeitaktuelle

00:00:21: Thomas: Normalerweise könntest du immer am selben Tag zur selben Zeit erscheinen und trotzdem

00:00:27: Thomas: jeweils ganz anders aufnehmen.

00:00:30: Thomas: Ja, das ist so aktuell und wichtig ist doch gar nichts bei uns.

00:00:32: Toby: Themen drin und da macht es sich nicht so gut, dass so nach hinten… Es gibt ja Hörerinnen und

00:00:42: Toby: Hörer, die sagen, wir beleuchten die Apple-Themen der Woche. Da kann man darüber diskutieren,

00:00:45: Thomas: Meistens, meistens, ja, ja.

00:00:50: Toby: ob das wirklich alle Apple-Themen sind. Wir selektieren natürlich auch,

00:00:52: Thomas: Ja, die für uns interessanten, genau, ja.

00:00:53: Toby: die für uns relevant sind oder interessant sind. Nein, wieso gibt es eine neue G-Klasse?

00:01:01: Thomas: Apropos interessante Themen, wollen wir über die neue G-Klasse reden?

00:01:04: Thomas: Nee.

00:01:05: Thomas: Okay.

00:01:06: Thomas: Ja, beziehungsweise nicht neu, aber momentan hypen sie doch hier die E-Version der G-Klasse,

00:01:12: Toby: Die ist mir ehrlicherweise noch gar nicht über die Füße gelaufen.

00:01:12: Thomas: wie blöd.

00:01:13: Thomas: Du hast doch hier an 85.000 Millionen Instagram-Accounts siehst du doch überall die G-Klasse momentan,

00:01:25: Thomas: also die elektrische Version.

00:01:26: Thomas: Nö.

00:01:27: Thomas: Ja, ja, das ist klar, aber halt, wie gesagt, mit dem auf der Stelle drehen und so ein Kram,

00:01:28: Toby: Ach, die elektrische meinst du? Ja, die sieht aber so ähnlich aus wie die…

00:01:32: Toby: Die sollen nicht die letzte Ikone von Mercedes kaputt machen. Na ja, da muss man schon vorsichtig

00:01:41: Thomas: das peitschen die doch momentan durch alle irgendwie gefühlten Influencer-Instagram-Kanäle

00:01:45: Thomas: durch, ja.

00:01:46: Thomas: Die machen sie doch nicht kaputt.

00:01:53: Thomas: Ja, wir können ja froh sein, dass wir dieses überhaupt noch haben.

00:01:57: Toby: sein, dass man das typische Design nicht kaputt macht, finde ich. Ja, das stimmt.

00:02:06: Thomas: Andere Hersteller sind bei ihren Modellen ja teilweise, oder haben ja dann teilweise

00:02:08: Toby: Ja,

00:02:16: Thomas: gerade auch diese Modelle, beziehungsweise gerade so ikonische Modelle, wenn man es mal

00:02:21: Thomas: so bezeichnen will, ja aus dem Sortiment geworfen, ja.

00:02:25: Thomas: Und wenigstens hält Mercedes da noch dran fest.

00:02:28: Thomas: Man mag darüber, weil, wie gesagt, über Geschmack kann man ja streiten, aber das ist

00:02:32: Thomas: trotzdem ein Design, was über die Jahre beibehalten wurde, beziehungsweise nur marginal

00:02:33: Toby: 1977 kam, glaube ich, das erste zivile G-Klassenmodell auf den Markt, wenn ich richtig

00:02:42: Thomas: sich irgendwo verändert hat und auf den ersten Blick immer noch als dieses Fahrzeug zu erkennen

00:02:46: Thomas: ist, obwohl die Ursprünge ja schon wirklich weit, weit, weit zurückliegen, ja.

00:02:55: Toby: informiert bin. Ja, das ist eine Ikone der deutschen Automobilgeschichte, genauso wie

00:02:57: Thomas: Und, ja.

00:03:02: Toby: der 911er. Das sind zwei Autos, die sich im Laufe der Zeit nicht extrem verändert haben. Du wirst

00:03:04: Thomas: Das ist die Frage.

00:03:09: Toby: den 911er immer noch erkennen, egal ob du einen aus den 70ern, 80ern oder 90ern siehst oder nach

00:03:16: Toby: ganz aktuellen. Das ist eine ganz markante Linienführung und ein ganz markantes ikonisches

00:03:21: Toby: Autodesign. Und ich hoffe, auch wenn irgendwann mal der elektrische 911er kommt, dass sie der

00:03:28: Thomas: Das ist echt die Frage.

00:03:30: Toby: Designsprache treu bleiben. Ja.

00:03:36: Thomas: Und da wird ja auch gerade bei Porsche-Fans heftig diskutiert, ja, seit, ja eigentlich

00:03:36: Toby: Mhm.

00:03:42: Thomas: schon vor dem Taycan wird da ja schon heftig diskutiert mit der Elektrifizierung bei Porsche.

00:03:44: Toby: Mhm.

00:03:47: Thomas: Und, ja, die fing ja weg vom 911er.

00:03:52: Thomas: Ich tue mir da schwer, wirklich irgendwie, ja, einen Schluss zu finden oder schlussendlich

00:04:01: Thomas: hier irgendwo auf den Punkt zu kommen, wie Porsche da verfahren wird.

00:04:06: Toby: Ich habe ein Interview gesehen mit dem aktuellen Produktverantwortlichen von Porsche für den 911er

00:04:06: Thomas: Weil ich kann es mir eigentlich gerade für den 911er schlecht vorstellen, dass sie da

00:04:11: Thomas: eventuell auf ein rein elektrisches Modell gehen würden.

00:04:14: Thomas: Kann ich mir eigentlich schlecht vorstellen.

00:04:16: Thomas: Zumindestens mal aktuell.

00:04:17: Thomas: Genau.

00:04:25: Toby: und der hat gesagt, der 911er wird mit Sicherheit das allerletzte Fahrzeug sein, was wir elektrifizieren

00:04:26: Thomas: Was heißt bald?

00:04:31: Toby: werden. Und das wird nach seiner Amtszeit sein. Er wird bald in Rente gehen und er ist dankbar

00:04:36: Toby: dafür, dass er nicht die Aufgabe hat, dieses Fahrzeug zu elektrifizieren. Ihn kann man denn,

00:04:41: Toby: wie meinst du das, wenn er in Rente geht? Der geht in drei Jahren in Rente, war seine Aussage.

00:04:42: Thomas: Weißt du das?

00:04:43: Thomas: Weil ich weiß es nicht.

00:04:46: Thomas: Ja.

00:04:47: Thomas: Oh, das ist ja eigentlich noch gar nicht mal so weit.

00:04:50: Toby: Ja.

00:04:50: Toby: Ja.

00:04:50: Toby: Ja.

00:04:53: Thomas: Wir haben jetzt aktuell 24.

00:04:55: Thomas: Ja, wohl, das wäre 27, ne?

00:04:57: Toby: Ja.

00:04:57: Toby: Mhm.

00:04:57: Toby: Okay, gut.

00:04:58: Thomas: Ja, passt übrigens, 2027.

00:05:01: Thomas: BMW will ja das Münchner Stammwerk 27 rein auf Elektroautos umgestellt haben.

00:05:05: Thomas: Ein Schellen, wer Böses dabei denkt.

00:05:09: Toby: Naja, ich bin interessiert, wie Porsche umsetzen wird, das Ganze. Naja.

00:05:11: Thomas: Der hat sich da abgesprochen.

00:05:12: Thomas: Wobei, selbst 2027 hätte ich nicht gedacht, dass der Porsche, also dass der 911er vielleicht

00:05:22: Toby: Er hat ja nur gesagt, er hat ja nur gesagt, in seiner Amtszeit wird das mit Sicherheit

00:05:27: Thomas: dann wirklich nur noch in einer Elektroversion da wäre.

00:05:30: Thomas: Klar, muss man mal gucken, was das für die Flotte bedeutet und die Ziele, die halt auch

00:05:35: Thomas: vorgegeben sind, was die Umsetzung betrifft.

00:05:36: Thomas: Aber ich würde da eher noch ein paar Jahre dranhängen wahrscheinlich.

00:05:41: Thomas: Also nicht ich selbst als Porsche, sondern von der Erwartung her würde ich da wahrscheinlich

00:05:48: Thomas: eher noch.

00:05:49: Thomas: Ja.

00:05:49: Toby: nicht passieren und er weiß ja nicht, was der Nachfolger machen wird. Und er hat ja auch gesagt,

00:05:51: Thomas: Mhm.

00:05:52: Thomas: 35.

00:05:53: Thomas: Ja, wobei, da ist noch so viel Wasser noch nicht den Bach hinunter geflossen.

00:05:54: Toby: es wird das letzte Fahrzeug sein. Na gut, irgendwann müssen sie ja gesetzlich sowieso,

00:05:58: Toby: das wurde ja auch, wann war das, 2030 oder 35? Wann war das? 35, okay. Zeit.

00:06:06: Toby: Das wird man sehen. Wie sagt der Herr Limbken ja immer so schön?

00:06:09: Thomas: Mal gucken, weil gerade europaweit, gucken wir mal nicht auf den Rest der Welt, gerade

00:06:15: Thomas: europaweit hat sich da vieles getan in den letzten zwei Jahren, wo Ziele relativ weit,

00:06:22: Thomas: das heißt weit, aber wenn man mal von den 35 ausgehen, die Hinterlagen, jetzt liegen

00:06:27: Thomas: teilweise welche davor.

00:06:28: Thomas: Also das ist, glaube ich, noch nicht in Stein gemeißelt.

00:06:32: Thomas: Ja, der Markt wird es entscheiden.

00:06:36: Toby: Man muss technologieoffen sein. Ja.

00:06:38: Toby: Ja.

00:06:41: Thomas: Das Problem an der Sache ist, nur wenn es der Markt zu entscheiden hätte und man hätte

00:06:44: Thomas: bis jetzt keine einzige Regelung getroffen, würde die Umstellung wahrscheinlich nie kommen.

00:06:49: Thomas: Zumindest mal nicht in dem Zeitrahmen.

00:06:51: Toby: Ja.

00:06:53: Thomas: Ich denke nicht, dass wir bis 2050 dann nennenswerte Elektrofahrzeuge gesehen hätten, wenn nicht

00:07:01: Thomas: irgendwo, wie gesagt, die gesetzliche Regelung da wäre in Bezug auf Flottenverbrauch etc.

00:07:11: Thomas: bzw. die Marschrichtung vorgegeben worden wäre und der Druck aus Fernaus gekommen wäre.

00:07:16: Thomas: Denke ich nicht, dass wir, warum auch?

00:07:16: Toby: Ja, das ist wohl wahr.

00:07:20: Thomas: Wie gesagt, freiwillig, das ist ein laufendes Geschäft, warum sollte man da dran was ändern?

00:07:24: Thomas: Interessant wäre es dann wirklich geworden, wenn halt die Erdölindustrie gesagt hätte,

00:07:26: Toby: Ja.

00:07:32: Thomas: wir haben ja nichts mehr.

00:07:33: Thomas: Aber das ist ja auf die nächsten Jahre ja auch noch ziemlich sicher die Besorgung.

00:07:37: Thomas: Plus, da muss man auch mal gucken, wie die Gesetzgebung in Bezug auf Umweltschutz da überhaupt

00:07:41: Thomas: noch reagiert.

00:07:42: Thomas: Die Amerikaner springen da ja auch von links nach rechts, wie sie es brauchen.

00:07:45: Thomas: Gerade was jetzt auch die Antarktis usw. betrifft bzw. dann vor der Küste die Felder, die sie

00:07:46: Toby: Ja, schauen wir mal. So ist das. Gut. Aber wo wir gerade bei Elektrofahrzeugen

00:07:55: Thomas: noch erschließen wollen im Erdöl- und Gasbereich.

00:08:00: Thomas: Deswegen, da kann man so viel reden, wie man will.

00:08:04: Thomas: Da ist noch nichts in Stein gemeißelt.

00:08:09: Thomas: Ja, ja, ja.

00:08:16: Toby: waren, wir haben ja letzte Woche über den Taycan, über das neue Vorserienmodell gesprochen. Und da

00:08:17: Thomas: Genau.

00:08:18: Thomas: Ja.

00:08:22: Toby: habe ich ja gesagt, 26 Sekunden schneller als das Serienmodell Taycan. Und mittlerweile gibt es auch

00:08:28: Toby: noch eine aktualisierte Rundenzeit gegenüber dem Tesla Model S Plate. Und da ist der neue Vorserien

00:08:29: Thomas: Ja.

00:08:36: Thomas: Ja.

00:08:38: Toby: Taycan, was heißt hier Vorserien? Jedenfalls das noch nicht serienreife Modell, ganze 17 Sekunden

00:08:44: Toby: schneller. Also er hat auch den Plate geschlagen. Das klingt schon nach einer richtigen

00:08:49: Thomas: Ja.

00:08:51: Toby: Elektrosportmaschine. Ja. Ja.

00:09:08: Thomas: ,

00:09:15: Toby: Den Roadster halte ich auch für sehr hübsch. Also es ist ein gelungenes Fahrzeug. Also muss man.

00:09:24: Toby: Ja.

00:09:31: Toby: Elon Musk hat das Ding freigegeben. Und ich glaube, das Design ist auch irgendwie ein großer

00:09:37: Thomas: Ja.

00:09:48: Toby: Gehirnfurz von Elon Musk gewesen. Also ich glaube nicht, dass da da irgendein großartiger Designer

00:09:53: Toby: beschäftigt hat. Da hat er sich hingesetzt und hat ein Ding da hingegeben. So sieht das Ding ja auch

00:09:56: Toby: aus. Es sieht als ob das ein. Ja, da hätte ja keiner mit gerechnet, dass das so kommt als

00:10:01: Thomas: Ja.

00:10:09: Thomas: Ja.

00:10:21: Toby: Serienfahrzeug. Sie haben natürlich ein paar. Ja, aber das wird früher oder später sein Untergang

00:10:27: Thomas: Ja.

00:10:28: Toby: sein. Das ist so. Ich meine, Twitter hat ja. Twitter hat, glaube ich, nur noch 21 Prozent

00:10:31: Thomas: Ja.

00:10:33: Thomas: Noch fünf Jahre und dieses komplette Konglomerat an Elon Musk bzw. an Firmen, wo er die Finger

00:10:40: Thomas: drin hat, das wird wahrscheinlich im Bach runtergehen.

00:10:42: Thomas: Von dem, ja.

00:10:46: Toby: Marktwert von dem, was mal war. Also die genaue Zahl weiß ich jetzt nicht exakt auf den auf den

00:10:48: Thomas: Ja.

00:10:49: Thomas: Ja.

00:10:52: Toby: Prozent genau, aber er hat das Ding ja nun mächtig runtergewirtschaftet.

00:10:55: Thomas: Ja.

00:10:56: Thomas: Sollte aus irgendwelchen Gründen Tesla ähnliches passieren, dann ist, wie gesagt, ruck, zuck,

00:10:57: Toby: Ja.

00:11:07: Thomas: dieses ganze Elon Musk-Modell so dermaßen pleite.

00:11:09: Thomas: Ja, aber da ist ja, ja klar, aber das basiert ja alles im Prinzip auf dem, was er mit Tesla

00:11:11: Toby: Ja,

00:11:17: Thomas: und SpaceX halt an Geld hält, ja.

00:11:20: Thomas: Und sollte da irgendwo mal eine Blase platzen und mittlerweile bin ich auch fest davon überzeugt,

00:11:24: Toby: wenn es.

00:11:27: Thomas: dass Tesla überbewertet ist.

00:11:29: Thomas: Von daher, wenn da irgendwas passieren sollte, das sieht nicht gut aus dann für Tesla, ja.

00:11:34: Toby: Ja, so ist es. Also die, die. Das ist das große Problem. Obwohl man muss ja auch fairerweise

00:11:36: Thomas: Und das Schlimme ist ja, das steht und fällt ja im Prinzip mit Elon Musk.

00:11:48: Toby: sagen, Elon Musk oder besser Tesla, was ja letztendlich auch Elon Musk ist, der hat viel

00:11:55: Toby: für die Automobil, speziell für die Elektroautomobilindustrie getan, weil würde es Tesla

00:11:58: Thomas: Ja.

00:12:01: Toby: nicht geben oder hätten sie das nicht gemacht, dann wäre die allgemeine Elektromobilautomobilindustrie

00:12:06: Thomas: Ja, ja, das auf jeden Fall.

00:12:07: Toby: noch nicht da, wo sie heute ist. Das hat doch sehr viel Druck gegeben und sehr viel Konkurrenz

00:12:14: Toby: belebt das Geschäft und das war, das stimmt in dem Fall mehr als je zuvor. Das muss man sagen.

00:12:17: Thomas: Vor allem wissen wir ja auch nicht, hätte China so dermaßen Gas gegeben im Bereich

00:12:18: Toby: Ja.

00:12:24: Thomas: Elektromobilität, hätte es Tesla auch nicht gegeben.

00:12:28: Thomas: Weil da sind garantiert, gerade im PKW-Bereich oder generell im Elektrofahrzeugbereich, auch

00:12:36: Thomas: da denke ich mal ein paar Lichter angegangen, die vielleicht so nicht angegangen wären,

00:12:43: Thomas: dass die im Bereich Elektroroller, Scooter, Motorrad, okay, aber das ist halt auch wieder

00:12:44: Toby: Ja.

00:12:49: Toby: Ja.

00:12:50: Thomas: ein ganz anderes Thema.

00:12:52: Thomas: Aber gerade auch im PKW-Bereich, denke ich mal, haben sie gesehen, ja, was gerade auch

00:12:59: Thomas: in diesem Preissegment geht.

00:13:02: Thomas: Und das ist nicht unbedingt jetzt BMW oder deutsche Hersteller sein müssen, die da einen

00:13:07: Thomas: Ton angeben und auch gerade nicht Japan, ja.

00:13:13: Toby: Ja.

00:13:13: Thomas: Und von daher, ja, klar, also wie gesagt, man kann zu Elon Musk stehen, wie er will.

00:13:20: Thomas: Und ja, dann auch immer dann sehen, dass er ja nicht unbedingt, was jetzt die Entwicklung,

00:13:28: Thomas: ja, derjenige war, der da am Zeichenbrett alles entworfen, ja, und mit Lötkolben zusammengebastelt

00:13:35: Toby: Ja.

00:13:35: Thomas: hat, aber er hatte das Händchen dafür, in die richtigen Projekte zu investieren und

00:13:40: Thomas: da auch Leute zu halten bzw. mit reinzuholen, um diese Projekte dann auf diesen Stand zu

00:13:46: Thomas: bringen und erfolgreich zu machen.

00:13:48: Thomas: Das muss man ihm ja schon zugutehalten, egal wie kritisch man ihm gegenübersteht.

00:13:53: Toby: Ja.

00:13:53: Thomas: Aber ich denke, irgendwo, keine Ahnung, das wird langsam so zu einer tickenden Zeitbombe,

00:14:03: Thomas: der Elon-Wende.

00:14:05: Thomas: Und es macht momentan nicht den Eindruck, als würde er da sich wieder irgendwo finden

00:14:09: Thomas: können, sondern das wird ja eigentlich immer, na ja, nicht unbedingt schlimmer, aber ja.

00:14:17: Toby: Ja, das Problem ist, es spricht sich auch immer mehr in die breite Masse herum, was das für ein

00:14:17: Thomas: [Silenz]

00:14:24: Toby: Typ ist. Ich habe immer, bis vor ein paar Wochen hatte ich immer den Gedanken, naja,

00:14:30: Toby: dieses ganze Elon Musk, das interessiert nur Leute, die sich allgemein für diese ganze Technik-Bubble

00:14:35: Toby: interessieren, die sich allgemein auch so ein bisschen für netzpolitische Dinge interessieren,

00:14:40: Toby: was da auf Twitter so abgeht etc. Und vor ein paar Tagen habe ich mit jemandem gesprochen,

00:14:45: Toby: der ein Tesla fährt und der hat dann auch gesagt, naja, von dem ich das auch nie gedacht hätte,

00:14:49: Toby: dass er so tief informiert ist, naja, sein nächstes Elektrofahrzeug wird auf jeden Fall

00:14:55: Toby: kein Tesla, weil den Typ kann man ja nicht mehr unterstützen von jemandem, der sich,

00:14:59: Toby: also das hat sich auch schon jetzt sehr weit herum gesprochen, das Ganze.

00:14:59: Thomas: [Lachen]

00:15:01: Thomas: Das ist halt auch immer das, wo wir auch schon ab und zu mal so mit einer heißen Nadel gestrickt

00:15:03: Toby: Ja.

00:15:08: Thomas: über andere Persönlichkeiten auch gesprochen haben, wo ja immer mal die Frage aufkommt,

00:15:12: Thomas: inwieweit kannst du halt die Personen von dem Produkt oder von der Kunst oder von dem,

00:15:17: Thomas: was er geschaffen hat, halt trennen? Weil das ist ja auch immer die Diskussion. Ja, klar,

00:15:17: Toby: Ja.

00:15:23: Thomas: es ist ein Arschloch, aber die Musik ist einfach geil. Oder das Stück, die Performance,

00:15:30: Thomas: die er gemacht hat, oder das Bild, was der Künstler erschaffen hat, das ist halt, wie gesagt,

00:15:36: Thomas: das ist die Kunst und man muss die Personen trennen. Das ist schwierig. Ich finde es sowieso

00:15:41: Toby: Ja.

00:15:43: Thomas: schwierig, das eine vom anderen trennen zu wollen. Aber das ist ja, wie gesagt, Ansichtssache.

00:15:47: Thomas: Das muss jeder für sich auch selbst entscheiden. Aber ja, klar, wenn du sagst, hier das, ja,

00:15:55: Thomas: vor allem hört man ja gerade auch in Deutschland immer mehr kritische Stimmen. Das war ja früher

00:15:59: Thomas: auch immer nur vereinzelt. Gerade auch bei uns so in der Tech-Bubble gab es da ja immer

00:16:04: Thomas: so die bekannten Größen, die das immer kritisch kommentiert haben, wo man am Anfang auch immer

00:16:09: Toby: Ich habe ja schon immer gesagt, er ist ein bösartiger Mensch, ne? Ich weiß es nicht,

00:16:09: Thomas: gesagt hat, ach, die Schwarze, aber ja. Ja, genau, ich habe es doch schon immer gesagt.

00:16:20: Thomas: Der war aber früher auch nicht so. Ja, das ist halt die Frage, warum kommt das ausgerechnet

00:16:24: Toby: vielleicht ist es ja jetzt auch nur so ans Tageslicht gekommen, keine Ahnung. Also ich

00:16:28: Toby: glaube früher, das hast du ja irgendwo in dir, diese Veranlagung und dieses,

00:16:32: Toby: ja, ich weiß nicht, was ihn quer sitzt, keine Ahnung. Aber wenn man sich so seine, ich meine,

00:16:34: Thomas: jetzt in den letzten Jahren so aus?

00:16:43: Toby: es liegt ja auch viel in seiner Kindheit. Es ist ja nun bekannt, dass er eine nicht einfache

00:16:47: Toby: Kindheit gehabt hat. Da gab es ja einige Dokumentationen über seine Kindheit und

00:16:52: Toby: über sein Leben. Leicht hat er das in seiner Kindheit auf jeden Fall nicht gehabt. Und naja,

00:16:57: Toby: okay. Da verweise ich dann lieber an Herrn Pallenberg, der ist da etwas tiefer informiert

00:16:59: Thomas: Aber apropos, willkommen zum Elon-Musk-Podcast. Ja, der hat ja auch schon immer kritisch der

00:17:07: Toby: und der hat ein großes Portfolio an, mit Recht, mit Recht, mit Recht. Da sind wir Brüder im Geiste.

00:17:11: Thomas: Person gegenüber gestanden. Und da ist halt auch wieder die Sache, wie gesagt, kritisch

00:17:17: Toby: Ja, okay.

00:17:19: Thomas: der Person gegenüber, habe teilweise ja auch dann, wie gesagt, Tesla mal lobend erwähnt.

00:17:26: Thomas: Obwohl lobend, kann man lobend sagen, aber wohlwollend oder positiv, ja, ich weiß es

00:17:31: Thomas: jetzt nicht. Aber ja, das, wie gesagt, ist halt immer schwierig. Also für mich ist es

00:17:37: Thomas: immer schwierig, die Person und das halt zu trennen.

00:17:44: Toby: Ja, wo es mir immer schwerfällt, das zu trennen, ist zum Beispiel Tom Cruise. Dann sieht man einen

00:17:52: Toby: Film und dann denkt man, was ist das für ein geiler Film? Und dann denkt man nicht mehr daran,

00:17:55: Thomas: Es ist eigentlich, genau, wobei da ist es zumindest mal hier bei uns in Deutschland

00:17:57: Toby: dass er Scientologe ist, etc. Ich glaube, er hat sich auch so ein bisschen, ja, ich glaube,

00:18:02: Thomas: ruhig geworden. Alles, was dieses Thema Scientology betrifft. Und das ist ja nicht nur er, wenn

00:18:08: Thomas: du mal guckst, John Travolta, obwohl die Lea ist ja raus schon seit Jahren aus Scientology,

00:18:15: Thomas: aber wie gesagt, um das Thema generell Scientology ist es sehr ruhig geworden. Ja, okay, die Scientology

00:18:20: Toby: er hat sich da auch so ein bisschen zurückgezogen und ist da jetzt nicht mehr so polarisierend in

00:18:26: Toby: der Öffentlichkeit stehend, was Scientology beanlangt. Ja, ja. Ja. Ich glaube, das hat er

00:18:31: Thomas: Leaks in Bezug auf Tom Cruise und auch das eine Video sind ja jetzt wirklich schon Jahre

00:18:35: Thomas: alt. Und da ist es ruhig geworden, auch mit der Trennung von seiner Frau und die Kinder

00:18:39: Thomas: und wie das damals gelaufen ist. Seitdem, entweder er selbst oder aber auch Scientology,

00:18:46: Thomas: haben gemerkt, wir müssen da den Ball ein bisschen flacher halten. Und ja, ja, auf jeden

00:18:50: Toby: gemerkt. Weil Scientology hat es ja nicht geschadet. Im Gegenteil, er war ja eine gute

00:18:55: Toby: Werbefigur für den ganzen Laden. Es hat ja im Endeffekt nur ihm persönlich geschadet, das Ganze.

00:18:58: Thomas: Fall.

00:18:59: Thomas: Oh, hier, guck mal, jetzt haben wir, wir sagen ja immer, wir wollen nicht viel über Tesla

00:19:01: Toby: Ja, es ist so ein Thema, was, ja, es ist sehr dunkel draußen, es ist sehr spät draußen. Da hat

00:19:09: Thomas: oder Elon Musk reden. Und jetzt haben wir doch relativ lange gesprochen und haben noch

00:19:16: Thomas: die Kurve zu Scientology bekommen. Also ganz übel. Das muss an der Uhrzeit liegen. Ja,

00:19:25: Thomas: es ist unglaublich, das muss wirklich an der Uhrzeit liegen. Oh, um die ist es ja ganz

00:19:26: Toby: man nur düstere Themen und sehr, sehr, ja, sehr negative Themen. Jetzt können wir ja eigentlich

00:19:32: Toby: noch zu den Zeugen Jehovas gehen. Ja, ja.

00:19:37: Thomas: schnell geworden. Also ich habe da schon lange, also ich kann mich noch gut daran erinnern,

00:19:40: Toby: Ist bei uns auch relativ. Ja, ja, die gibt es noch. Ja, ja.

00:19:43: Thomas: dass das letzte Mal die Zeugen Jehovas an die Tür geklingelt haben und das war glaube

00:19:47: Thomas: ich noch, wo, in der Wohnung vorher oder sogar noch davor? Ne, ich glaube in der letzten,

00:19:53: Thomas: aber das ist auch schon über zehn Jahre her. Und seitdem bin ich da keinem mehr begegnet.

00:19:59: Thomas: Aber sie gibt es noch, auf jeden Fall. Ja, pass auf, morgen steht da hier einer und klingelt.

00:20:02: Toby: Okay. Da muss man aber unseren Podcast hören, das ist wohl wahr. Darf ich jetzt nicht als Hashtag

00:20:05: Thomas: Ich habe das doch gehört. Ja, genau. Nein, um Gottes Willen. Oh, apropos, ja, ha ha ha,

00:20:16: Toby: oder als Schlagwort in unsere Shownotes rein? Um Gottes willen. Ja. Wir sollten über die CS

00:20:23: Thomas: um Gottes Willen. Aber ich glaube, wir sollten doch zu dem kommen, wozu unsere Hörer wahrscheinlich

00:20:32: Thomas: einschalten. Das auch, ja, ja. Es ist jetzt die Frage, was du meinst. Oh, Freund, da sagst

00:20:35: Toby: sprechen, da hast du vollkommen recht. Hast du so ein bisschen die CS-Themen verfolgt?

00:20:41: Toby: Ich frage dich, was hat dich so interessiert oder was hast du so an kleinen Neuigkeiten für dich

00:20:51: Toby: als Highlight herausgepickt sozusagen? Es ist gemein, ich weiß, ich weiß.

00:20:56: Thomas: du jetzt was. Eigentlich, ja okay, es ist immer die Frage, wollen wir beim Thema Autos

00:21:00: Toby: Der Auto hat mir jetzt gerade sehr, ja.

00:21:04: Thomas: bleiben oder, weil, du hast es gesehen, Honda etc., die waren ja auf der CES betreten, ja.

00:21:12: Thomas: Du hast das, war das nicht auch da, wo, ah, jetzt verwechsel ich wahrscheinlich wieder

00:21:19: Thomas: die News bzw. die Veranstaltung Sony mit dem Fahrzeug und dem PS5 Controller. War das CES

00:21:28: Thomas: oder war das was anderes wieder? Oder war das die PlayStation Veranstaltung? Ach, das

00:21:28: Toby: Das weiß ich nicht, das habe ich jetzt ausnahmsweise nicht mitbekommen. Okay. Man muss ja auch dazu

00:21:35: Thomas: ist so viel Zeugs mittlerweile, ich kriege das nicht mehr alles getrennt, ja. Weil, wie

00:21:40: Toby: sagen, du hast sehr viel Stress im Moment, du kannst nicht alles so verfolgen, wie du es gerne

00:21:40: Thomas: gesagt, ja, wie gesagt, CES weiß ich, also Honda war da, Kia war da, die haben da gezeigt,

00:21:44: Toby: würdest. Okay. Ja. Also was ich so festgestellt habe, ich habe jetzt auch nicht alle Highlights

00:21:50: Thomas: Google hatte News zu Android Updates, alle im Automotive Bereich, also da war schon ein

00:21:55: Thomas: bisschen was. Ich weiß halt nicht, was so speziell jetzt. Ja, ja.

00:22:03: Toby: verfolgt, aber ich habe festgestellt, dass ganz großer Trend war, dass sich ganz viele

00:22:08: Toby: Monitorhersteller auf ein ganz komisches Format geeinigt haben, also Bildschirmgröße geeinigt

00:22:13: Toby: haben und das sind jetzt 57 Zoll. Das ist eine ganz komische Maßeinheit. Ich dachte,

00:22:19: Thomas: Ja, die wahrscheinlich alle dieselben Displays verbauen, ja.

00:22:20: Toby: wie kommt man denn da drauf? Wo ich den ersten Hersteller gesehen habe, der das präsentiert hat

00:22:24: Toby: mit 57 Zoll, dachte ich, okay, das sollte jetzt nur was heißen. Die wollen irgendwas Besonderes

00:22:29: Toby: machen. Dann habe ich einen Tag später eine Pressemitteilung gelesen, auch 57 Zoll, aber

00:22:33: Toby: wie gesagt vom ganz anderen Hersteller. Und da frage ich mich, wie kommt man auf so eine komische Zahl?

00:22:38: Toby: Ja, entweder LG Panel oder Samsung Panel oder was weiß ich, keine Ahnung. Das hat mich so

00:22:43: Thomas: Ja, ja.

00:22:48: Toby: ein bisschen irritiert. Ja, und was mich so beeindruckt hat, das waren die neuen Meteor

00:22:50: Thomas: Ja, ja.

00:22:52: Toby: Lake Chips von Intel. Das war ja auch schon interessant, was da Intel gezeigt hat und das

00:22:57: Toby: ist ja auch schon mal wieder ein Schritt in die richtige Richtung. Das hat mir sehr gut gefallen.

00:23:04: Toby: Dann habe ich noch gesehen, dass Asus eine sehr interessante Technologie vorgestellt hat,

00:23:10: Thomas: Ja, ja.

00:23:12: Toby: um die extra Stromanschlüsse, die eine Grafikkarte benötigt, zu sparen. Und das

00:23:17: Toby: realisieren sie jetzt, indem sie einen Stromsockel mit in die PCI Express oder als zusätzlichen

00:23:23: Toby: Port in den PCI Express Slot mit implementieren. Als Zusatzkonnektor geht aber nur mit den

00:23:30: Toby: hauseigenen Mainboards respektive die dazugehörigen Grafikkarten aus dem Hause Asus. Aber das sah

00:23:37: Toby: schon sehr schön aus, wenn du fast keine Kabel mehr im Rechner hast und wenn alles quasi mehr

00:23:38: Thomas: Ja.

00:23:42: Toby: oder weniger kabellos ist. Das hat mir schon sehr gut gefallen. Aber das sind ja auch so

00:23:48: Toby: Detaillösungen, sage ich jetzt mal. Aber trotzdem würde mir wünschen, dass das ein Standard wird,

00:23:54: Toby: den auch andere sich aneignen. Gigabyte oder MSI oder you name it, sage ich jetzt mal.

00:24:01: Toby: Da habe ich eine PC, ja, erzähl. Du wolltest gerade was. Jetzt sagt keiner mehr was.

00:24:01: Thomas: Ja, bitte.

00:24:10: Toby: Ja.

00:24:11: Thomas: Ja, okay, dann ich nochmal. Ne, weil auf der CES, wie gesagt, ich hatte eben Auto, weil

00:24:17: Thomas: wir mit den Autodämen hatten, aber bleiben wir jetzt mal bei unserer Kernkompetenz. Ich

00:24:19: Toby: Ja.

00:24:22: Thomas: habe zwei Sachen gesehen, eine von Samsung mit dem Display, was in zwei Richtungen halt

00:24:29: Thomas: so zu sehen ist, das fand ich sehr spannend, wo sie ja auch gezeigt hatten, ich glaube,

00:24:30: Toby: Ja.

00:24:34: Thomas: war das das Flip, was sie da hatten, oder war das das Fold? Ach, ich weiß es nicht, aber

00:24:40: Thomas: die haben da eins auch gezeigt, ich komme da immer mit den Namen durcheinander, wo sie

00:24:46: Thomas: ja dann, wie gesagt, das einmal zu und auf geklappt haben und du hattest ja auch an der

00:24:50: Toby: Ja.

00:24:51: Thomas: Kante dieses Samsung Ding, wie auch immer sie es genannt haben, mit der Infobar und

00:24:57: Thomas: was weiß ich was. Das fand ich ganz interessant. Bin mal gespannt, wann das dann wirklich auch

00:25:03: Thomas: dann in Serie gehen wird, beziehungsweise es ist ja eine neue Technik, ja, wie robust

00:25:11: Thomas: ist das wirklich. Aber spannender fand ich eigentlich eine Sache, die, ich wollte schon

00:25:13: Toby: Ja.

00:25:17: Thomas: Lenovo sagen, gezeigt hat, doch war Lenovo, Thinkbook, oder? Thinkbook, Lenovo? Thinkbook?

00:25:23: Toby: Thinkpad meinst du denn wohl? Ich kenne Thinkpads von Lenovo. Okay.

00:25:27: Thomas: Nee, Thinkbook plus irgendwie, keine Ahnung, fünfte Generation Hybrid, wo du ja den Windows

00:25:34: Thomas: Laptop hast, beziehungsweise der Bildschirm ist ja abnehmbar als Android Tablet. Das fand

00:25:39: Toby: Ja.

00:25:40: Thomas: ich ganz spannend, weil wir ja in Bezug auf Apple und MacBooks ja auch schon gesprochen

00:25:44: Thomas: haben, wo ich auch immer gesagt habe, wie wäre das, wenn du beim MacBook erst das Display

00:25:47: Thomas: abziehen kannst und dann hast du da ein iOS Tablet, ja. Und sowas ähnliches sehen wir

00:25:52: Thomas: halt jetzt hier gerade in der Thinkbook Serie, wo du, wie gesagt, das Display dann als Tablet

00:26:00: Thomas: nutzen kannst und hast dann da dein Android Tablet. Inwieweit natürlich dann ein Android

00:26:07: Thomas: Tablet, haben wir das ist die andere Frage. Aber das ist halt so ein Konzept, wo ich auch

00:26:08: Toby: Ja.

00:26:12: Thomas: schon drüber gesponnen habe und wir auch im Podcast darüber gesprochen haben, wo wir

00:26:17: Thomas: ja, wie gesagt, mit Windows und Android jetzt halt was sehen, was dann demnächst dann auch

00:26:21: Thomas: zu kaufen sein wird. Und das fand ich halt auch nochmal ganz spannend, inwieweit man

00:26:27: Thomas: das so was dann haben will, ist die andere Frage, beziehungsweise auch, wie das dann

00:26:31: Thomas: preislich liegen wird, weil Preis habe ich jetzt nicht verfolgt. Aber das fand ich halt

00:26:37: Thomas: jetzt zum Beispiel auch sehr interessant auf der CES. Ja, okay, so klein ist jetzt das

00:26:55: Thomas: Steam Deck auch nicht. Ja, okay, du kriegst natürlich gerade in diesem, bisher war es

00:27:11: Thomas: ja im Prinzip so Indie und Kickstarter Dinge, kriegst du ja über den Formfaktor alles Mögliche.

00:27:17: Thomas: Ja, sogar kompakter als das Steam Deck noch, Steam Deck Größe, etwas größer als Steam

00:27:22: Thomas: Deck, leistungsfähiger, von der Ausstattung her nochmal ein bisschen mehr oder auch ein

00:27:27: Thomas: bisschen weniger, je nachdem, was du dann ausgeben willst. Da ist viel Bewegung im Markt,

00:27:32: Thomas: gerade auch durch das Steam Deck angetrieben, ja, ist da viel Bewegung. Viel auf Kickstarter,

00:27:37: Thomas: muss man auch sagen, etablierte Marken und natürlich hast du jetzt auch mit ein paar

00:27:41: Thomas: großen, die natürlich auch versuchen, da jetzt ein bisschen Fuß zu fassen, inwieweit

00:27:46: Thomas: die natürlich gerade gegen ein Steam Deck, das preislich einfach so einen Vorteil hat,

00:27:53: Thomas: ja, dann bestehen können, ist eine ganz andere Frage. Aber auch da, ja, konkurrenzbelebtes

00:27:59: Thomas: Geschäft. Aber, wie gesagt, das Steam Deck wird ja so seinen Preis auch subventioniert,

00:28:05: Thomas: wie im Prinzip ja dann eigentlich unsere Spielkonsolenhersteller das ja mit ihren Konsolen auch machen. Wenn du

00:28:11: Thomas: da mit einem, also ohne eigenes Ökosystem und ohne subventionierte Hardware da in den

00:28:17: Thomas: Markt rein willst, ist es halt wirklich sehr schwer. Weil selbst wenn da eine Kiste zehnmal

00:28:22: Thomas: leistungsfähiger ist, wenn das Steam Deck nur die Hälfte kostet, ja, ja, ja, da tut

00:28:39: Thomas: sich was, ja, ja. Und auch, das ist auch immer die Frage, sind es dann wirklich so Geräte

00:28:43: Thomas: wie Steam Decks, sind es Companions, sind es Streaming-Dinge, wie Sony ja auch für die

00:28:48: Thomas: PS5 vorbestellt hat. Da gibt es ja auch was, die jetzt im Windows-Bereich kommen sollen.

00:28:54: Thomas: Ja, aber die meisten machen halt Bauchschmerzen beim Preis, ja.

00:29:09: Thomas: Ja, das ist ja auch so.

00:29:29: Thomas: Ja, das ist ja auch so.

00:29:57: Thomas: Ach, und weißt du, was mir gerade noch einfällt, um den Turnaround zum Auto nochmal zu kriegen?

00:30:19: Thomas: VW hat auf der CES doch angekündigt, dass sie Chat-GPT ins Auto bringen wollen. Ja, ja,

00:30:30: Thomas: und wir hatten da ja in Bezug auf Apple und Siri gesprochen und in Künstliche Intelligenz

00:30:37: Thomas: und wie wird das Apple umsetzen, wo ich ja auch gesagt hatte, vielleicht auch nur zum

00:30:41: Thomas: Verbessern des Sprachassistenten, um da halt, wie gesagt, ein hoffentlich mal gut funktionierendes,

00:30:49: Thomas: natürlicheres Sprachempfinden bzw. Gespräch führen zu können, wo du auch wirklich dann

00:30:55: Thomas: kontinuierlich dein Gespräch fortsetzen kannst und Bezug nehmen kannst auf das, was vorher,

00:31:00: Thomas: etc., ja, wo wir ja eigentlich schon gefühlt seit Jahren drüber reden, aber mit Siri das

00:31:06: Thomas: immer noch so ein bisschen schwierig ist. Das hat ja Volkswagen vorher quasi für seinen

00:31:11: Thomas: Sprachassistenten im Auto. Mercedes hatte ich jetzt gar nicht so mitgekriegt, ja, wie gesagt,

00:31:16: Thomas: ich hatte es jetzt eigentlich mehr mit VW dann so im Ohr von der CES. Mein Gott, ob das

00:31:22: Thomas: einen freut oder nicht, ja, wie gesagt, Sprachsteuerung, eine gute Sprachsteuerung kann einem ja immer

00:31:27: Thomas: willkommen sein, aber will ich mich mehr als über Kommandos, ja, bzw. mal Navigation oder

00:31:40: Thomas: Telefonsteuerung mit meinem Auto noch unterhalten? Ich weiß es nicht, ja. Ja, ja, klar. Ja, ja.

00:31:53: Thomas: Oh, Skynet, oh je. Aber auch da wieder den Schlag zu Elon Musk. Er hat uns gewarnt.

00:32:22: Thomas: [Lachen]